ゴーン逮捕でルノーが「仇討ち」？「困るのは日産」の声も : 松陰先生の横顔

2018年 11月 27日

ゴーン逮捕でルノーが「仇討ち」？「困るのは日産」の声も

ゴーン逮捕でルノーが「仇討ち」？「困るのは日産」の声も

2018/11/27 07:00　AERA　 配信より

「カリスマ経営者」の代名詞だった日産自動車前会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された。家臣が主君に背いたとも目されるが、結局は海外の支配者に乗っ取られる恐れもある。

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　11月19日の午後5時半ごろ、三菱自動車の益子（ますこ）修CEO（最高経営責任者）が電話を受けた。

「ゴーンが逮捕されました」

　声の主は日産自動車の西川（さいかわ）広人社長。それ以上の詳しい説明はしなかったという。日産、ルノーと連合を組む三菱自でも、カルロス・ゴーン容疑者は会長職にあった。捜査が大きく動いたタイミングで、益子氏は最初、「何かの間違いだろう」と思ったという。

その後に東京地検特捜部が金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いでゴーン容疑者を逮捕したと発表。社内の法務部門や顧問弁護士らと協議を始めた。日産はゴーン容疑者の会長と代表取締役の職を速やかに解くことを取締役会に提案すると発表し、三菱自も日産側からの説明がないなかで、追随して同じ措置をとると決めた。日産が連合相手にも沈黙を続けるのは、「日産経営陣が、生きるか死ぬかの勝負をかけたからでしょう。むやみにことを明かして、捜査の足を引っ張るわけにはいきません」（日産関係者）

　ゴーン容疑者は「コストカッター」と恐れられ、日産社長だった2001年、村山工場を閉鎖。こうした破壊的な経営姿勢が戦国武将の織田信長に擬せられた。今回は家臣が「生きるか死ぬかの勝負」をかけて謀反を起こした本能寺の変なのか。

　20年来、日産を取材するジャーナリストの井上久男氏は、戦いの火ぶたが切られたポイントに、今年2月に日産の筆頭株主、仏ルノーがゴーン容疑者のCEO再任を決めたことを挙げる。

「ゴーン氏は日産・ルノー・三菱自3社の事実上のトップで、3社連合の共通戦略を決める事業統括会社ルノー・日産BVのCEO職を手放したくなかった。ルノーのCEOがその職を兼務する内規があり、再任にあたりフランス政府の要求をのんだ」その要求の一つが「ルノーと日産の関係を後戻りできない不可逆的なものにする」ことだ。

「経営破綻寸前だった日産を救ったルノーも、今は立場が逆になった。日産からの配当や技術なしではやっていけないほど、体力も商品力も弱っている」

　ルノーはフランス政府が筆頭株主だ。フランス政府とゴーン容疑者に対し、警戒感を示したのが西川社長ら日産幹部とされる。社内にはかねて、「なんで外国人幹部ばかりが高給なんだ」「日本人を見下して、手足のようにこき使うのは耐えがたい」「自分たちは夏に1カ月、12月に入ったらクリスマスだと長いこと休むくせに」といった不満が渦巻いていた。

日産の元役員はこう話す。「17年に日産の無資格検査が問題になったとき、ゴーンさんは謝罪にも現れず、さらに不満がたまった。高額な報酬を得ているなら、現場にもお金を回せるはずだと。しかもゴーンさんは昔と違い、月に1週間ほどしか日産にいない」

先の井上氏が続ける。

「そんなとき西川社長側が今回のゴーン氏の虚偽記載などの情報を内部通報で知り、パズルのピースがはまった。内容からしてゴーン氏は辞めざるを得ず、そうなれば日産取締役会の主導権は自分たちに移ると考えたのではないか」

　虚偽記載だけではなく、自宅の購入に会社の資金を不正流用した疑いなど、ゴーン容疑者とお金にまつわる話が次々と明らかになっている。西川社長は19日夜の会見で「クーデターではない」と発言しているが、日産がルノーの支配から脱却、つまり、「ルノー株を買い増してルノーの議決権を消滅させる強硬策を取るには、ゴーン氏と、同じ容疑で逮捕されたグレッグ・ケリー容疑者（日産の前代表取締役）を失脚させ、『西川派』を取締役会で過半数にする必要がある」（井上氏）。

　一方、自動車評論家の国沢光宏氏はこう指摘する。

「ゴーン氏がいなくなって困るのはむしろ日産だ。失脚しても、フランスから代わりの統治者が来るだけだ。取締役全員の交代を要求される可能性だってある。日産に主導権を取り戻すどころか、ルノーに乗っ取られる心配も出てきた」

　豊臣秀吉が信長の「仇討ち」に駆けつけるのか。それはルノーからなのか──。

（編集部・澤田晃宏）

※AERA 2018年12月3日号

私のコメント　: 平成30年11月27日、山口県　観光スポーツ文化部　交通政策課　地域交通班　久保幸代主幹　班長より、私のもとに、連絡が入るが、留守電　メッセシージにて、失礼する。

平成30年11月27日、下記の対応により、山口県　山口市　山口日産自動車株式会社　経営管理部　まで　山口日産自動車株式会社　総務課　長濱恵課長との間にて、詳細に関しては、その関係する　書面をもとに、詳細は、国の労働政策審議会　会長も勤められていた　私の恩師　慶應義塾大学　西川俊作教授との対応も、今まで　私に、あり、よって、慶應義塾大学　西川俊作教授　ゼミナール　同期生も　私は、同伴し、面会に行く。　しかし、山口県　山口市　山口日産自動車株式会社　総務課　長濱恵　課長に面会に行くが、あいにく、そのおりに、山口日産自動車株式会社にて、ご不在であったが、その後、山口日産自動車株式会社　経営管理部　総務課　長濱恵課長　よりの連絡が入る、しかし、山口県外から　用立てて、今回、お越しになった　慶應義塾大学　西川俊作教授　ゼミナール　私の同期生を案内していたため、私の留守電　メッセシージにて、失礼した。

平成30年11月24日、山口日産自動車株式会社　経営管理部　総務課　長濱恵課長より、私のもとへ、連絡が入り、日産自動車に吸収合併される以前の旧・プリンス自動車工業が開発し、1967年から1972年にかけて日産自動車が製造した御料車　プリンスロイヤル（Prince Royal ）の件にて、鮎川義介氏、［　1880年（明治13年）11月6日 – 1967年（昭和42年）2月13日）は、日本の実業家、政治家。日産コンツェルン創始者。満州重工業開発株式会社総裁、貴族院議員、帝国石油株式会社社長、石油資源開発株式会社社長、参議院議員などを歴任した。　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　より　]　が　その当時に　対応されていた　プリンスロイヤル　エンジンの開発等に関し、山口日産自動車株式会社　経営管理部　総務課　長濱恵課長との間にて　電話　対談し、その後、山口県　山口市にある　山口日産自動車株式会社　経営管理部　まで　私は行き、山口日産自動車株式会社　経営管理部　総務課　長濱恵課長との間にて、詳細に関しては、その関係する　書面をもとにして、詳細書面に関し、11月24日に、山口日産自動車株式会社　経営管理部　総務課　長濱恵課長と面談した。