2019年 01月 21日
ルノー ルーテシア、クラッチが滑り走行困難となるおそれ リコール |
ルノー ルーテシア、クラッチが滑り走行困難となるおそれ リコール
2018年8月30日（木） 19時11分、Copyright © 2019 IID, Inc. 配信より
ルノー・ジャポンは8月30日、『ルーテシア』および『ルーテシアR.S.』のEDCトランスミッションに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2013年5月10日～10月2日に製造された1036台。
EDCトランスミッションのインプットシャフトシールにて、材質の選定が不適切なため、トランスミッション内部の熱によりシールが硬化するものがある。そのため、インプットシャフトとの接触面が早期に摩耗し、気密性が低下。トランスミッションオイルがクラッチハウジング側に漏れ、最悪の場合、発進時や登坂時にクラッチが滑り、走行が困難になるおそれがある。
改善措置として全車両、インプットシャフトシールを対策品に交換する。また、漏れたオイルがクラッチディスクに付着している場合は、クラッチキットを新品に交換する。
不具合は290件発生、事故は起きていない。市場からの情報により届け出た。
ワールドプレミアを間近に控えるルノーの欧州Bセグ・ハッチバック『クリオ』（日本名…
《纐纈敏也＠DAYS》
私のコメント : 平成31年1月21日、ルノー・ジャポンは平成30年8月30日、『ルーテシア』および『ルーテシアR.S.』のEDCトランスミッションに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出ている。
改善措置として全車両、インプットシャフトシールを対策品に交換する。また、漏れたオイルがクラッチディスクに付着している場合は、クラッチキットを新品に交換する。
トランスミッション内部の熱によりシールが硬化するものがある。そのため、インプットシャフトとの接触面が早期に摩耗し、気密性が低下。トランスミッションオイルがクラッチハウジング側に漏れ、最悪の場合、発進時や登坂時にクラッチが滑り、走行が困難になるおそれがある。不具合は290件発生しているが、事故は起きていない。
クラッチ状況に関しても、車種より、状況は、異なるが、日本車と違い、頻繁に、確認する必要がある。
2018年8月30日（木） 19時11分、Copyright © 2019 IID, Inc. 配信より
ルノー・ジャポンは8月30日、『ルーテシア』および『ルーテシアR.S.』のEDCトランスミッションに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2013年5月10日～10月2日に製造された1036台。
EDCトランスミッションのインプットシャフトシールにて、材質の選定が不適切なため、トランスミッション内部の熱によりシールが硬化するものがある。そのため、インプットシャフトとの接触面が早期に摩耗し、気密性が低下。トランスミッションオイルがクラッチハウジング側に漏れ、最悪の場合、発進時や登坂時にクラッチが滑り、走行が困難になるおそれがある。
改善措置として全車両、インプットシャフトシールを対策品に交換する。また、漏れたオイルがクラッチディスクに付着している場合は、クラッチキットを新品に交換する。
不具合は290件発生、事故は起きていない。市場からの情報により届け出た。
ワールドプレミアを間近に控えるルノーの欧州Bセグ・ハッチバック『クリオ』（日本名…
《纐纈敏也＠DAYS》
私のコメント : 平成31年1月21日、ルノー・ジャポンは平成30年8月30日、『ルーテシア』および『ルーテシアR.S.』のEDCトランスミッションに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出ている。
改善措置として全車両、インプットシャフトシールを対策品に交換する。また、漏れたオイルがクラッチディスクに付着している場合は、クラッチキットを新品に交換する。
トランスミッション内部の熱によりシールが硬化するものがある。そのため、インプットシャフトとの接触面が早期に摩耗し、気密性が低下。トランスミッションオイルがクラッチハウジング側に漏れ、最悪の場合、発進時や登坂時にクラッチが滑り、走行が困難になるおそれがある。不具合は290件発生しているが、事故は起きていない。
クラッチ状況に関しても、車種より、状況は、異なるが、日本車と違い、頻繁に、確認する必要がある。
by redcross-y
| 2019-01-21 01:14
| マーケティング
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