2019年 09月 01日
日韓対立、空路に痛手 地方便は運休・減便で３分の１に |
日韓対立、空路に痛手 地方便は運休・減便で３分の１に
8/31(土) 7:09配信、 最終更新:8/31(土) 11:07
朝日新聞デジタル 配信より
日韓を結ぶ空の便の運休や減便が加速している。政治的対立などで韓国人観光客らの利用が減ったためだ。６割以上の路線で運休や減便が見込まれ、特に地方では便数が３分の１に落ち込む見通しとなった。こうした動きはさらに進む可能性があり、韓国人観光客に支えられてきた地方には痛手だ。
【写真】韓国人観光客が激減している福岡・柳川の「どんこ舟」
運休・減便の見通しは、国土交通省や航空会社、空港への取材で分かった。３０日時点ですでに運休・減便しているか、今後予定している路線と便数を集計した。行き先が同じでも、航空会社が違う場合は別の路線とみなした。
日本と韓国を結ぶ直行便を運航しているのは、日韓の１１社。７月の段階で国内の２６空港との間に少なくとものべ１２８路線で１３２５便が就航しており、９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。
運休が決まっているのは４３路線あり、他に４２路線で減便を予定している。減便数の合計は全体の３３％にあたる４３９便にのぼる。
成田、羽田、中部、関西、福岡の５空港では、７１路線のうち４１路線（５７％）で運休・減便する。これらの路線はビジネス客の利用が多いため需要が堅調で、運休は１１路線（１５％）、減便数の合計も全体の２３％にとどまった。
一方、５空港を除く地方の２１空港では、５７路線のうち運休・減便は４４路線（７７％）あり、このうち運休だけで３２路線（５６％）あった。特に旭川、茨城、富山、小松、佐賀、大分、熊本の７空港では、すべての韓国便の運休が見込まれる。２１空港を合わせた減便数は２０７便にのぼり、減便前の３２０便から３分の１強にまで落ち込む。これらの空港では、特に韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）の運休・減便が目立つ。
朝日新聞社
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最終更新:8/31(土) 11:07 朝日新聞デジタル
独・ポーランド、賠償で論争＝侵攻８０年、９０兆円試算も
2019年09月01日07時47分、時事通信 配信より
【ベルリン時事】第２次世界大戦の火ぶたを切ったドイツのポーランド侵攻から、１日で８０年。この節目の年に、両国間で戦争賠償をめぐる論争が表面化している。くすぶる戦後処理の問題に、ポーランドのドイツや欧州連合（ＥＵ）との距離感の変化が重なり、外交問題として噴出した形だ。
〔写真特集〕アウシュビッツの記憶
「今日までドイツから大戦中の残虐行為への適切な賠償を受けていない」。ポーランドのモラウィエツキ首相は８月、独紙のインタビューで断言した。正式な請求はしていないが、議会の委員会が１日にも被害額の試算を公表する。地元メディアによると、８５００億ドル（約９０兆円）との試算が出る可能性もあるという。
独の戦後処理はホロコーストなどナチスの犯罪への個人賠償が中心。各種試算があるが、総額は７００億ユーロ（約８兆２０００億円）を超えるとみられる。一方、対国家での賠償は不十分との指摘も多い。
川を越えてポーランド領内に侵攻するドイツ軍戦車＝１９３９年９月６日（ＡＦＰ時事）
ポーランドは第２次大戦で総人口の約２割に当たる約６００万人が犠牲になるという甚大な被害を出したが、社会主義体制下の１９５３年に賠償請求権を放棄。さらに旧東西ドイツが９０年の統一直前に米英仏ソと戦後処理に関する「ドイツ最終規定条約」結んだことで、独政府は賠償が「政治的、法的に解決済み」と主張。解釈に異論もあるものの、ポーランドも従ってきた。一国に賠償を認めれば他国も続き、支払いが天文学的な額になるとの懸念もあった。
ただ、２０１５年にポーランドで政権を取ったＥＵ懐疑派の右派政党「法と正義」は「５３年の放棄はソ連の圧力」との主張を展開。司法の独立制限などの政策でＥＵやドイツとの摩擦も増え始めた。
独外交協会のシェラコフスキ上席研究員は「額面通りの要求というより、政治的カードだ」と指摘。「『法と正義』が、メディアへの圧力強化などの政策をＥＵ・ドイツに問題視された場合の対抗策として、賠償問題を利用している」と分析した。
【国際記事一覧へ】【時事ドットコムトップへ】
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秋篠宮ご夫妻、ポーランド到着
2019年06月28日08時18分 時事通信 配信より
【ワルシャワ時事】ポーランド、フィンランド公式訪問に出発した秋篠宮ご夫妻は２７日夜（日本時間２８日早朝）、ポーランドの首都ワルシャワに到着された。
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〔写真特集〕秋篠宮ご一家～ご家族の写真･ご公務など～
秋篠宮さまが皇位継承順位１位の皇嗣となって初の海外公式訪問。ポーランドは秋篠宮さまにとり、平成以降で４３カ国目の公式訪問先となる。
ご夫妻は午後１１時すぎ、同国での滞在先となるワルシャワ市内の迎賓館に到着。日本の国旗が掲げられた玄関で歓迎の花束を受け取り、建物の中へ入った。
8/31(土) 7:09配信、 最終更新:8/31(土) 11:07
朝日新聞デジタル 配信より
日韓を結ぶ空の便の運休や減便が加速している。政治的対立などで韓国人観光客らの利用が減ったためだ。６割以上の路線で運休や減便が見込まれ、特に地方では便数が３分の１に落ち込む見通しとなった。こうした動きはさらに進む可能性があり、韓国人観光客に支えられてきた地方には痛手だ。
【写真】韓国人観光客が激減している福岡・柳川の「どんこ舟」
運休・減便の見通しは、国土交通省や航空会社、空港への取材で分かった。３０日時点ですでに運休・減便しているか、今後予定している路線と便数を集計した。行き先が同じでも、航空会社が違う場合は別の路線とみなした。
日本と韓国を結ぶ直行便を運航しているのは、日韓の１１社。７月の段階で国内の２６空港との間に少なくとものべ１２８路線で１３２５便が就航しており、９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。
運休が決まっているのは４３路線あり、他に４２路線で減便を予定している。減便数の合計は全体の３３％にあたる４３９便にのぼる。
成田、羽田、中部、関西、福岡の５空港では、７１路線のうち４１路線（５７％）で運休・減便する。これらの路線はビジネス客の利用が多いため需要が堅調で、運休は１１路線（１５％）、減便数の合計も全体の２３％にとどまった。
一方、５空港を除く地方の２１空港では、５７路線のうち運休・減便は４４路線（７７％）あり、このうち運休だけで３２路線（５６％）あった。特に旭川、茨城、富山、小松、佐賀、大分、熊本の７空港では、すべての韓国便の運休が見込まれる。２１空港を合わせた減便数は２０７便にのぼり、減便前の３２０便から３分の１強にまで落ち込む。これらの空港では、特に韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）の運休・減便が目立つ。
朝日新聞社
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最終更新:8/31(土) 11:07 朝日新聞デジタル
独・ポーランド、賠償で論争＝侵攻８０年、９０兆円試算も
2019年09月01日07時47分、時事通信 配信より
【ベルリン時事】第２次世界大戦の火ぶたを切ったドイツのポーランド侵攻から、１日で８０年。この節目の年に、両国間で戦争賠償をめぐる論争が表面化している。くすぶる戦後処理の問題に、ポーランドのドイツや欧州連合（ＥＵ）との距離感の変化が重なり、外交問題として噴出した形だ。
〔写真特集〕アウシュビッツの記憶
「今日までドイツから大戦中の残虐行為への適切な賠償を受けていない」。ポーランドのモラウィエツキ首相は８月、独紙のインタビューで断言した。正式な請求はしていないが、議会の委員会が１日にも被害額の試算を公表する。地元メディアによると、８５００億ドル（約９０兆円）との試算が出る可能性もあるという。
独の戦後処理はホロコーストなどナチスの犯罪への個人賠償が中心。各種試算があるが、総額は７００億ユーロ（約８兆２０００億円）を超えるとみられる。一方、対国家での賠償は不十分との指摘も多い。
川を越えてポーランド領内に侵攻するドイツ軍戦車＝１９３９年９月６日（ＡＦＰ時事）
ポーランドは第２次大戦で総人口の約２割に当たる約６００万人が犠牲になるという甚大な被害を出したが、社会主義体制下の１９５３年に賠償請求権を放棄。さらに旧東西ドイツが９０年の統一直前に米英仏ソと戦後処理に関する「ドイツ最終規定条約」結んだことで、独政府は賠償が「政治的、法的に解決済み」と主張。解釈に異論もあるものの、ポーランドも従ってきた。一国に賠償を認めれば他国も続き、支払いが天文学的な額になるとの懸念もあった。
ただ、２０１５年にポーランドで政権を取ったＥＵ懐疑派の右派政党「法と正義」は「５３年の放棄はソ連の圧力」との主張を展開。司法の独立制限などの政策でＥＵやドイツとの摩擦も増え始めた。
独外交協会のシェラコフスキ上席研究員は「額面通りの要求というより、政治的カードだ」と指摘。「『法と正義』が、メディアへの圧力強化などの政策をＥＵ・ドイツに問題視された場合の対抗策として、賠償問題を利用している」と分析した。
【国際記事一覧へ】【時事ドットコムトップへ】
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秋篠宮ご夫妻、ポーランド到着
2019年06月28日08時18分 時事通信 配信より
【ワルシャワ時事】ポーランド、フィンランド公式訪問に出発した秋篠宮ご夫妻は２７日夜（日本時間２８日早朝）、ポーランドの首都ワルシャワに到着された。
–– ADVERTISEMENT ––
〔写真特集〕秋篠宮ご一家～ご家族の写真･ご公務など～
秋篠宮さまが皇位継承順位１位の皇嗣となって初の海外公式訪問。ポーランドは秋篠宮さまにとり、平成以降で４３カ国目の公式訪問先となる。
ご夫妻は午後１１時すぎ、同国での滞在先となるワルシャワ市内の迎賓館に到着。日本の国旗が掲げられた玄関で歓迎の花束を受け取り、建物の中へ入った。
- ドイツ金融資本と世界市場 (慶応義塾大学商学会 商学研究叢書)
- 赤川 元章/慶応通信
- 会計学説史―近代会計学の展開 (1972年)
- 峯村 信吉/同文館出版
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「極東ロシアへの企業進出と会計」 慶應義塾大学三田キャンパス 平成28年10月8、9日 北東アジア学会 第22回 学術大会へ、関係している件について、・・・・・・平成29年6月6日、九州大学 潮崎智美 準教授と私は、下記の内容に関しても、当時の勤務先 山口県立防府商業高等学校 私の許へ、外務大臣 官房総務課により、その後の対応も経て、「IFRS導入に伴う監査領域の拡大 EUおよびドイツの事例」 潮崎智美 準教授の論文、及び、それに関係する「極東ロシアへの企業進出と会計」 齊藤久美子教授 論文 等における 国際会計学 概略 その学術上における 現況について、解説していただき、今後の対応もあるために、私は、九州大学 潮崎智美 準教授との間にても、今後、その学術上 種々、展開と進展、予想されるために、私との間における連絡方法も、その折、確認することができた。平成29年6月2日、広島県 広島市立大学 国際学部 潮﨑智美准教授より、私宛てへ、当時の「ドイツ会計制度改革の本質的特徴」及び、「IFRS導入に伴う監査領域の拡大 EUおよびドイツの事例」の各論文 謹呈をしていただいているために、その論文との対応があり、広島市立大学 国際学部へ連絡するが、潮﨑智美准教授が、平成26年3月31日、広島市立大学 国際学部をご退職になり、福岡県 九州大学で教鞭をとられている旨を広島市立大学 国際学部 庶務係りより拝聴し、私は、福岡県 九州大学 経済学部・大学院経済学府・大学院経済学研究院 庶務係りへ、その論文に関する事柄にて、九州大学 経済学部 潮﨑智美准教授へ お尋ねに関する 連絡を入れた。・・・・・平成22年11月29日、山口県教育庁 教職員課 人事企画班に、本校、中谷教頭より 平成22年11月24日 までと期限決めて提出させられた私の意見書について確認の連絡する。山口県教育庁 教職員課 人事企画班は、その事実関係については、把握していないので、確認してからあと、私へ返事するとのこと。
同日、関係専門の機関に相談に行く、民事事件に、弁護士資格 持たない本校 三吉校長から外交及び民事内容について私へ対応により、各方面に、その負担が発生している旨を概略説明する。
同日、出光美術館 館長 秘書には、私と外務省に関わる今までの経緯等 今回初めて、説明し、出光美術館より、私への協力を求める。
同日、外務省 欧州局 中・東欧課には、日独交流150周年について対応内容、過去事実の経緯に沿い連絡する。.....................................................................................................................出光美術館 館長 秘書 岩田様より連絡の件平成22年11月24日に、出光美術館 館長 秘書 岩田様より 私の許に、連絡内容の確認、 《慶應義塾大学において 私が、大学の卒業論文に活用した、( 萩市 故 熊谷敦義 私の大叔父より 私に勉学ためにと贈呈された 本家、ドイツ留学した学者 熊谷五郎 著作物 等 )について、出光美術館に貸し出している件 》ーーーーーーーーーーーーーーーーー
森田良直先生
お世話になっております。メールをありがとうございました。
●聴講の件
ご子息が国際会計についてご関心があり、ご希望があるということであれば、私のメール宛にご子息より直接連絡をもらえればと存じます。また、・・・・・・・・
●テキストの件
指定テキストはありませんが、参考書として次の本を挙げております。ご参考くだされば幸いです。徳賀芳弘（2000）『国際会計論』中央経済社。ラデボー・グレイ・ブラック編著（小津稚加子監訳）（2007）『多国籍企業の会計－グローバル財務報告と基準統合－』中央経済社。
どうぞよろしくお願いいたします。
広島市立大学 潮崎智美
ーーーーーーーーーーーーーーーーー国際会計論―相違と調和徳賀 芳弘 / 中央経済社
by redcross-y
| 2019-09-01 12:47
| プラザ合意
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